FAQ: Preguntes més freqüents

En aquest apartat tractem de respondre als dubtes possibles que sorgeixin relacionats amb la participació a la RIDER 1000.

1/ Per què es diu que és “un repte”?
Inequívocament, perquè no és cap competició.
Un repte personal és la millor definició de l’esdeveniment. No es tracta de córrer ni de marcar cap mena de temps. Es tracta de fer quilòmetres per carreteres interessants, descobrir paisatges, gaudir del plaer de la conducció amb moto, compartir experiències amb altres persones que estimem la moto i desafiar-te a tu mateix, davant d’un recorregut en el que tu has triat l’itinerari.

2/ Què puc fer per estar assabentat de les novetats fins el dia de la sortida?
El canal habitual per a publicar les noticies i novetats, serà les NEWS d’aquesta web. Per això, si et subscrius a les News, estaràs al corrent de tot.
També s’aniran publicant tant en el Facebook com en el Twitter.

3/ Com puc fer per inscriure’m?
Clicant sobre el link “Formulari d’inscripció”, després del text “Condicions d’inscripció” hi ha un botó vermell amb el link “Inscripció” que et portarà al formulari on, un cop posades teves les dades, podràs passar a la passarel·la de pagament per realitzar el pagament dels drets d’inscripció.

4/ Com puc saber que la inscripció s’ha completat correctament?
Si has formalitzat correctament la inscripció, simultàniament has d’aparèixer a la llista d’inscrits amb el teu número adjudicat.

5/ Puc modificar alguna dada un cop feta la inscripció?
Qualsevol canvi que et calgui fer en la teva inscripció, el pots comunicar o fer durant les Verificacions Administratives.
L’única cosa que no es pot modificar el dia de les Verificacions Administratives, és el canvi de la talla de samarreta. Si t’has equivocat en la talla, cal que ens envíis un correu electrònic, tan aviat com puguis, comunicant-nos la talla correcta.

6/ Puc inscriure un passatger un cop feta la inscripció?
Si. Però cal que ens donis totes les seves dades a través d’un correu electrònic i t’indicarem la manera de fer el pagament dels drets d’inscripció.
En aquest cas, no podrà sortir a la llista d’inscrits que hi ha ara a la web, però si que sortirà a la llista definitiva d’inscrits que publicarem després de les Verificacions Administratives.

6a/ Tots els acompanyants cal que paguin els drets d’inscripció?
Només cal que formalitzin la seva inscripció, els acompanyants que volen tenir tots els drets que tenen els participants (regals, braçalet, passaport, pin, etc.).
Si l’acompanyant només vol fer el recorregut amb el participant, no és necessari que s’inscrigui ni que pagui els drets d’inscripció.

7/ Hi haurà un nombre màxim d’inscrits?
En l’apartat 5 “Límit d’inscrits “ del Manual del Participant, diu que l’organització es reserva el dret de limitar el nombre de participants, en funció de la seguretat.
En el cas d’aplicar aquesta pauta, ja es comunicarà a través dels canals d’informació: web, Facebook, Twitter.

8/ Com ho he de fer si hi ha molts números de diferència amb un altre participant i volem fer el recorregut junts?
L’ordre de sortida serà el de la inscripció. En el cas que un participant no tingui un número correlatiu amb un altre amb el qual vulgui fer l’itinerari, el primer d’ells en prendre la sortida, un cop sortit, haurà d’esperar que prengui la sortida l’altre.

9/ On serà el punt exacte de la sortida i l’arribada?
La sortida i arribada estarà ubicada en el Pavelló del Congost de Manresa (N 41º 43′ 33″ E 1º 48′ 39″)

10/ Hi ha lloc per poder passar la nit a la zona de sortida?
Hi haurà un espai per poder aparcar caravanes o motorhomes, amb serveis i il·luminació.

11/ Quan es publicaran els llocs exactes on estaran situats els punts de control de pas?
Ara, en els plànols dels recorreguts que hi ha publicats a la web, només hi ha les poblacions on hi hauran els punts de control de pas, però no la seva ubicació exacte.
Tal com hi consta en el Quadre Horari, es publicaran a la web el dia 11 de maig a les 20h.
Aquest dia es publicarà el punt exacte amb les coordenades GPS, el plànol per accedir-hi, la descripció i una foto del lloc.
Aquesta informació cal que la porteu impresa els participants, ja que la organització només la publicarà a la web i no la subministrarà a les verificacions administratives.

12/ Per què cal venir el dia abans (divendres) a fer les Verificacions Administratives?
El procés de la comprovació de les dades de cada participant, les rectificacions que calguin fer i el lliurament del material, els regals i la documentació identificativa (braçalet i passaport), requereix un temps. Malgrat que hi haurà diferents carrils de verificació simultanis, el nombre de participants inscrits, fa preveure activitat durant les 9 hores (de les 11 a les 20h) que duraran les Verificacions Administratives.
Això no seria possible fer-ho al mateix dia de l’esdeveniment ja que s’haurien de començar les Verificacions Administratives a la 1 de la matinada.

13/ S’ha de venir necessàriament en persona el divendres a Manresa per a passar les Verificacions Administratives?
Si algun participant li és impossible venir a les Verificacions Administratives del dia anterior (divendres), encara que no és aconsellable, pot delegar a un company.
Però per a fer aquests tràmits, aquest company ha de ser major d’edat per a què, en el teu nom, ell signi la teva inscripció acceptant les normes de l’esdeveniment i fent-se responsable d’elles com si fossis tu qui les signessis. Ell recollirà el material.
Cal tenir en compte que, dins d’aquest material hi ha objectes imprescindibles per a la teva participació, com el braçalet o el Passaport Rider. En cas de pèrdua, l’organització no pot fer-ne la reposició, el què et suposaria no poder participar. Val la pena remarcar aquest aspecte per tal que la persona que et representi, sigui curosa tant amb els documents com amb el material.

14/ On es farà el Briefing previ?
Es comunicarà a la web i als participants inscrits per mailing.

15/ Es pot fer el recorregut en sentit invers?
El recorregut és obligatori fer-lo en el sentit marcat en el plànol de l’itinerari. Les persones responsables de cada punt de control de pas, tenen un horari de posada en funcionament i de tancament.

16/ L’organització ens donarà el recorregut per on discorrerà l’itinerari?
Les carreteres per accedir a cada Control de Pas són a elecció de cada participant, de manera que no hi ha una ruta definida. Per aquest motiu, la organització no subministrarà l’itinerari d’accés i és responsabilitat del participant, obtenir i portar els documents o la informació (GPS) necessària per accedir a cada punt de control de pas.

17/ S’allargarà molt temps la sortida en funció del nombre de participants?
Per tal de no prolongar més de 3 hores el procediment de sortida, cada minut sortiran 6 participants, equivalent a 360 participants cada hora.
Un cop hagin sortit els participants de la RIDER 1000, es donarà la sortida als de la RIDER 500 i a continuació els de la RIDER 300.

18/ Es publicarà un horari de sortida dels participants?
A les 20h del dia 23 de maig, es publicarà a la web, l’hora orientativa en que prendrà la sortida cada participant. També es publicarà l’hora en que ha d’entrar a la zona del parc de presortida per tal de fer els tràmits necessaris abans de sortir.
L’horari que es publicarà, és orientatiu ja que hi poden haver baixes d’última hora i per no deixar minuts perduts, s’agruparan els participants que hagin confirmat a les Verificacions Administratives, la seva participació.
L’horari definitiu es publicarà un cop hagin acabat les Verificacions Administratives.

19/ S’ha de respectar l’ordre i el minut de sortida?
Cal respectar meticulosament l’ordre (i el minut) de sortida, ja que s’han de fer un seguit d’operacions obligatòries prèvies a la sortida, que si no està dins d’un ordre, seria impossible organitzar tot el procediment amb el nombre d’inscrits que hi ha. Ni per espai ni per temps.
No val arribar tard.

20/ Com serà el procediment per a la sortida?
40′ Minuts abans del minut de sortida, cada participant haurà d’entrar dins de la zona del parc de presortida per tal de fer la Verificació Tècnica, la foto en el Photocall, la comprovació del braçalet i del Passaport Rider i entrar en la zona anterior al pòdium de sortida, a punt per a què en el seu minut, es segelli el Passaport Rider i prengui la sortida.

21/ En què consistirà la Verificació Tècnica prèvia a la sortida?
Les persones responsables de la Verificació Tècnica prendran nota de: el nombre de quilòmetres registrats en el comptaquilòmetres de la moto, la marca de la moto, el model, la matrícula, la marca dels pneumàtics i la marca del casc. Aquest procediment es fa per tal de fer unes estadístiques finals i en funció d’aquestes estadístiques, fer un reconeixement a cada una de les marques guanyadores.
El mateix reconeixement que es faci a les marques, es farà al club amb més participants inscrits, en funció del que s’hagi registrat a les Verificacions Administratives.

22/ Quin ha de ser el model de conducció?
Com hem dit al principi d’aquestes FAQ, la RIDER és un esdeveniment motociclista no competitiu, una aventura, un desafiament personal, un repte. Per aquest motiu, tots els participants hem de donar exemple de comportament modèlic i irreprotxable en la nostra conducció per les carreteres.
Aquest aspecte ens servirà per a què ens respectin les nostres demandes de seguretat vial i per mantenir aquesta bona imatge que tenim els aficionats a la moto, de col·laboració i solidaritat.
Fent un símil amb l’atletisme, la RIDER s’assembla més a una marató que a un esprint.
Cada participant és responsable dels seus actes i de la seva conducció, sense oblidar que l’èxit i la continuitat de la RIDER depèn directament d’aquest comportament.

23/ En cas de pluja, es farà igualment?
En un recorregut tan llarg, entra dins de les possibilitats, que en algun moment o en alguna part del recorregut ens puguem trobar mal temps. Això no és motiu per a suspendre l’esdeveniment.
Cal tenir en compte però, que cal portar una vestimenta adequada en funció de les temperatures i dels llocs de pas en aquesta època de l’any, tal com s’especifica en l’apartat “Meteo” d’aquesta web.

24/ Cal escollir les benzineres per a fer el proveïment de carburant?
És possible que molts participants coincideixin en escollir les mateixes benzineres per a fer el proveïment de carburant i això suposi alguna acumulació. Per això, cal no arribar a buidar el dipòsit per a fer el proveïment. És millor anar a benzineres on no hi hagi acumulació de clients o tenir la suficient benzina per arribar a la següent benzinera.
També cal indicar que a la nit, hi ha benzineres que tanquen i només funcionen amb autoservei i targeta de crèdit, cosa que alenteix considerablement el procés.

25/ Com seran els punts de control de pas?
Els punts de control de pas, s’intentarà dins del possible, ubicar-los dins d’establiments com bars, restaurants o benzineres.
Els responsables de segellar el Passaport Rider, aniran degudament uniformats amb la imatge de la RIDER, per tal que puguin ser clarament identificats.

26/ Què cal fer en els punts de control de pas?
És responsabilitat del participant, aparcar la moto correctament i entrar a l’establiment per a fer segellar el Passaport Rider. En alguns punts (C.P.) no hi haurà molt espai d’aparcament, de manera que es recomana aparcar utilitzant el mínim espai i prosseguir l’itinerari tan aviat s’hagi segellat el passaport per deixar espai als propers participants.
El procediment és: mostrar el braçalet i el Passaport Rider al responsable del punt de control per a què pugui comprovar que coincideix el número del braçalet i el del Passaport Rider. Un cop feta aquesta comprovació, posarà el segell a la casella corresponent. Aquest és tot el procés a fer en un punt de control de pas.

27/ És obligatori passar per tots els punts de pas?
És obligatori passar per tots els punts de control de pas en l’ordre establert i fer segellar el Passaport Rider. Si per qualsevol circumstància no es passa o no es fa segellar el Passaport Rider per algun punt de control de pas, però s’arriba al final i es passa pel pòdium d’arribada, el Pin que es doni al participant anirà en funció de l’especificat en l’apartat “Recompensa” del “Manual del Participant”.

28/ Hi haurà col·lapse en el punts de control de pas si hi ha molts participants?
No hi ha cap motiu pel qual hi hagi d’haver acumulació de participants en els punts de control de pas. Tot i que hi pot haver participants que en l’itinerari vagin una mica més ràpids i d’altres, una mica més lents, la mitjana no variarà massa sobre els participants per minut sortits.
A més, el procediment de segellat del Passaport Rider, si el participant porta el braçalet a la vista i el Passaport Rider obert a la pàgina on ha d’anar el segell, el temps de fer la comprovació de número i segellar, no és més de 2” segons. Tindran preferència en el segellat, els participants que compleixin aquest procediment.

29/ Què passa si perdo el passaport o se’m trenca el braçalet?
MOLT IMPORTANT !!!!!!!!!!!!!
En cas de trencament del braçalet o de pèrdua del Passaport Rider, l’organització no pot fer-ne la reposició, el què suposarà no poder participar o haver d’abandonar l’esdeveniment.
Val la pena remarcar aquest aspecte que és fonamental.

30/ L’aplicació del temps màxim serà rigorós?
El temps màxim expressat en l’apartat 17 del “Manual del Participant”, és per a què algun participant no es prengui la RIDER com unes vacances i tardi una setmana a fer el recorregut.
Calia establir un temps màxim a una mitjana molt baixa i aquests temps són els establerts.
Això no vol dir que per un minut de retard sobre el temps màxim, el participant quedarà fora de l’esdeveniment i ja no se li lliurarà el Pin. Mentre la organització estigui al corrent que hi ha participants per arribar, el punt de control d’arribada els esperarà, sempre i quant aquest retard estigui dins dels horaris teòrics màxims de cada participant, que es podran calcular en l’aplicació que es podrà descarregar de la web.

31/ Què he de fer si no em veig capaç d’acabar l’esdeveniment per retard acumulat o per cansament?
L’aconsellable en aquest cas, és dirigir-se cap a l’arribada per la millor carretera prescindint dels punts de control de pas que ens faltin.
La RIDER, ja ho hem repetit, és un repte no pas una heroïcitat. En el moment que ja no estem gaudint de la nostra conducció sobre la moto, és absurd continuar en una activitat que la fem precisament per a gaudir-ne.

32/ Què he de fer en cas d’abandonament?
Si és possible, el millor seria comunicar-ho en un punt de control (CP) o telefonar als números de la organització que haurem donat als participants i comunicar aquest abandonament.
D’una banda sabrem a partir de quin punt del recorregut ja no passaràs pels punts de control de pas restants. D’altra banda, si has tingut qualsevol problema, nosaltres intentarem ajudar-te dins de les nostres possibilitats.

33/ Quin serà el procediment a l’arribada?
En primer lloc, si no has llegit el punt 30 d’aquestes FAQ, et recomanem que ho facis.
El procediment a l’arribada és el següent:
Es segella el Passaport Rider
Es verifica que en el Passaport Rider hi hagi els segells de tots els punts de control de pas.
Es passa pel pòdium d’arribada.
Si és el cas, es lliura el Pin i l’adhesiu especial per a la moto.
Es lliura la foto oficial.
S’anota el nombre de quilòmetres registrats en el comptaquilòmetres de la moto.
S’entra al parc d’arribada.

34/ Què és el “Rider 1000 Hall of Fame”?
Serà una base de dades que es podrà consultar a la web on hi haurà el nom i la foto del participant/s i de la moto dels que hagin acabat l’esdeveniment amb TOTS els segells.
Per a què s’entengui clar, posarem un exemple d’un participant que s’ha inscrit a la RIDER 1000, però a l’arribada li falta el segell d’un punt de control de pas. Segons el “Manual del Participant”, se li lliurarà un Pin de la RIDER 500, però no tindrà dret a formar part del “Rider 1000 Hall of Fame”.